铁路刺丝滚笼安装步骤：
1 、先用M10*142mm的螺栓穿过水泥立柱上预留的孔，同时用配套的防盗垫圈和螺母将两个连接板A分别固定于混凝土立柱两侧;
2、用M10*22mm的螺栓，配相应的防盗垫圈和螺母将连接板A和连接板B固定;
3 、调整金属网片垂直、水平度，用专用工具讲螺栓、螺母固定牢固即可。
铁路护栏网是铁路的安全设施安装工程，是高速公路外观质量的重要组成部分。铁路护栏网的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理,是安装质量得以保证。
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铁路道口安全性能保障的几点措施
( 一) 监护人员素质参差不齐
相关站段安排的道口看守职工部分是其他岗位 转岗交流过来的，有的年龄偏大，有的工作责任心不 强、综合素质不高。徐州车务段对部分道口看护职 工进行定期轮岗，在一定程度上造成部分职工有临 时思想，岗位责任落实不到位。特别是雇请的临时 监护人员，多为附近村民，多数年龄偏大，加之培训、管理不到位，部分人员在岗工作状态不稳定，对道口 安全监护工作流程和应急处置规范掌握不到位，影 响了道口监护工作质量。
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( 二) 道口日常管理不够规范
相关车站、工务部门责任主体意识和道口安全风险意识不强，存在道口日常管理不规范、现场管控不及时的现象，特别是对监护道口的制度化、规范化管理还没有完全到位。对所属道口看护员、监护员的考核管理内容及标准，有待于结合工作实际进一步细化，需要更加重视工作过程的考核，提高压降风险措施的针对性。同时，站段道口工作考核实施与公安监管职能发挥之间尚需进一步整合对接，以形成行之有效的管理抓手。
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( 三) 道口硬件设施需要完善
工务部门作为道口设施维修养护的主要负责单位，其线路工区往往存在着维修人员和资金相对紧张的状况，有时不能及时落实维修养护措施。管内尚有少部分道口存在硬件设施不足的情况。特别是地处长大下坡、拐弯，以及繁华、人车通行密集等的特殊道口，需要增加减速瞭望、来车预警、车辆限行等安全设施。同时，现有道口管理技术层次偏低、人工操作程序较多，加快科技投入也势在必行。
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( 四) 道口安全监管面临挑战
管内多处道口地处国道、省道和城乡接合部、村庄附近，有的就在村民家门口，平时行人、机动车通行密度较高，遇到雨季、农忙、逢集、过节等时段道口人车流量相对集中。其间，受道口铺面较窄、限时通行等制约，经常出现交通拥堵、人车抢道等现象，但是，相应的看守、监护工作标准和质量却没有随之大幅提高，公安机关安全监督检查的责任将进一步加大。2008 年以来，我处针对管内道口安全问题隐患，先后下发治安隐患整改通知书 156 份，虽然取得了较好的工作成效，但仍然需要进一步加大监管力度。