高铁刺丝滚笼防护栅栏规格及立柱支架那儿有 刺丝滚笼的市场前景
1、本图为新建铁路防护栅栏上部安装刺丝滚笼侧面图示。
安装示例图
2、新建铁路防护栅栏安装刺丝滚笼时，刺丝滚笼与防护栅栏连接采用纵向拉筋和支架连接，2.2m和1.8m钢筋混凝土防护栅栏安装完成后，用抱箍将支架固定于立柱和上槛的线路内侧，跨度为3m的防护栅栏中部设置一处加密支架。支架固定完成后沿线路纵向拉筋(每根纵向拉筋由两根钢丝互绕制作)，纵向拉筋悬挂于支架焊接挂钩上，采用刺丝连接或Φ2.5mm镀锌钢丝绕支架钢管和纵向拉筋2圈后拧紧固定，刺丝滚笼采用刺丝连接或Φ2.5mm镀锌冷拔钢丝绕2圈拧紧固定于纵向拉筋上，上下纵向拉筋处间隔固定，同一直线方向刺丝滚笼每间隔80cm固定一处。刺丝滚笼安装后圈径不小于45cm，刺丝连接卡连接点间距在同一直线上为20cm.刺丝滚笼安装后下缘距离钢筋混凝土防护栅栏上缘垂直距离为0.05m.
高铁立柱支架
3、立柱支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形钢管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角钢)和宽50mm、厚度4.5mm、长度分别为246mm和428mm的两块Q235钢板焊接制作，矩形钢管上部焊接挂钩采用长度30mm的Φ5mm钢筋制作，加密支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形钢管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角钢)制作。
4、纵向拉筋、冷拔钢丝、支架抱箍、支架等均需要热镀锌处理，镀锌量270g/m2.
5、本图尺寸单位除注明者外以毫米计。
刺丝滚笼安装剖面图
2，1 布设原则
交通标志一般按照标准及有关规定执行，力求做到各类标志齐全、功能完整。通过对司乘
人员适时、准确的诱导，将公路快速、舒适、安全的效能充发挥出来。具体布设遵循以下原则：
①以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象。
②主线段尤其长直线路段若标志信息不足，容易使司乘人员视野单调、呆板。在主线段标
志布设中，重要信息应给予重复显示，同时可适当增加一些地点距离等种类的标志。
③平面交叉口是标志布设的关键部位。本项目平交口较多，对等级较高的被交路，需设置
完善的引导标志，在主线设置方向地点标志，在被交路设置让行标志;对县乡道路平交口需对主
线交通流及时预告交叉信息，同时需对次要道路交通进行限制。但不宜过多，避免信息过载;
铁路防护网
④标志的版面应能使驾驶人员在运行车速下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时
力求使版面美观、醒目。
⑤在标志布设中，应注意与收费设施和环保等其它沿线设施的协调配合。
⑥标志的结构设计应按照“充分满足功能要求并适当考虑美观”的